Ein hoher Anteil der befragten Personen benutzt die Linie 41 regelmässig, was uns auch zeigt, dass der Abschnitt Zollikofen-Kappelisacker ein echtes Verkehrsbedürfnis darstellt. Aus den Antworten geht ebenfalls hervor, dass die Gründe für seltenes Benutzen der Buslinie oder gar Nichtbenutzung des Angebots in der ungenügenden Betriebsstabilität, zu schlechten Anschlussverbindungen oder den eingeschränkten Betriebszeiten zu finden sind.

Die Linie 41 wird in erster Linie von Arbeitspendlern benützt. Was die Umfrage deutlich aufzeigt, ist der kleine Anteil von Schulpendlern. Dies lässt sich dadurch erklären, dass die sehr beschränkten Betriebszeiten momentan schlecht auf die Bedürfnisse der Fachhochschule (HAFL) abgestimmt sind.

Das Ergebnis der dritten Frage, nämlich welche Strecken regelmässig von den Teilnehmenden befahren werden, gibt Hinweise auf die Wunschlinien. Etwas mehr als ein Drittel der Umfrageteilnehmer gibt an, dass sie innerhalb des Linienabschnitts zwischen Zollikofen und Kappelisacker pendeln. Rund die Hälfte der Busfahrgäste fährt sogar eine längere Strecke und pendelt zwischen den Teilgebieten „Zollikofen-Kappelisacker“ und „Kappelisacker-Breitenrain“.

Der Umsteigepunkt Zollikofen wurde von den Teilnehmenden am häufigsten erwähnt. Dabei ist jedoch zu berücksichtigen, dass sich tendenziell mehr Leute an der Umfrage beteiligt haben, welche den Abschnitt Papiermühle-Zollikofen befahren, als solche auf dem Abschnitt Papiermühle-Breitenrain.

Die ausgewerteten Fragen in Bezug auf die Fahrgastzufriedenheit ergaben, dass rund 60% der Antwortenden den Betriebszeiten genügende bis sehr gute Noten geben würden. Bei den Anschlüssen erreicht dieser Wert knapp 80% und der Pünktlichkeit stellen 70% der Teilnehmenden eine mindestens genügende Note aus.

Die Linie 41 verkehrt nur zu eingeschränkten Betriebszeiten zwischen 6:30 und 8:30 Uhr morgens, sowie zwischen 16 und 18:30 Uhr abends. Die Umfrage ergab, dass die Teilnehmenden das Angebot häufiger nutzen würden, wenn der Betriebsbeginn am Nachmittag früher wäre, die Betriebszeit nach 18:30 Uhr verlängert, sowie am Morgen bis um 11 Uhr gefahren würde.

Wie sehen die Erfolgsaussichten der verlängerten Linie 41 für die Zukunft aus?

Falls die Fahrgastzahlen in den nächsten verbleibenden 1.5 Jahren dem Trend folgen und noch weiter ansteigen, können die kantonalen Nachfragevorgaben erfüllt werden. Wir sind daher zuversichtlich, dass die Linie auch weiterhin vom Kanton bestellt wird! Hinsichtlich den Anschlussbeziehungen sehen wir aktuell keinen grossen Spielraum und auch die Zufriedenheitswerte aus der Umfrage zeigen auf, dass diesbezüglich kein akuter Handlungsbedarf besteht. Hingegen werden zurecht Verspätungen und Anschlussbrüche bemängelt, so dass diesem Aspekt weiterhin eine hohe Beachtung geschenkt werden muss. Infolge des hohen Verkehrsaufkommens im Raum Wankdorf sowie aufgrund der Sanierung des Verkehrsknotens Papiermühle sind jedoch Behinderungen auf der Linie 41 nicht zu vermeiden. Zusätzliche bauliche Massnahmen sind hier erst nach erfolgreichem Abschluss des Versuchsbetriebs sinnvoll.

Für das kantonale Angebotskonzept 2018-2021 werden wir dem Kanton vorschlagen, die Betriebszeiten gemäss den Wünschen unserer Fahrgäste zu verlängern. Allerdings bestehen diesbezüglich Abhängigkeiten zum Anschlussknoten Papiermühle und der geplanten Fahrplanverdichtung der S7, welche ebenfalls in Betracht gezogen werden müssen.

Wir wünschen weiterhin gute Fahrt auf der Linie 41!