2015 hat der Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS 26 Millionen Fahrgäste transportiert. Das sind 2,7 Prozent resp. 680‘000 Fahrgäste mehr als im Vorjahr. Mit über 6 Prozent war der Zuwachs auf den Buslinien besonders stark.

Im vergangenen Jahr wurde das Angebot des RBS auf Schiene und Strasse von rund 26 Millionen Fahrgästen genutzt. Das sind gut 680‘000 Fahrgäste mehr als 2014: Knapp 18,5 Millionen (+ 240‘000 resp. + 1,3 Prozent) waren mit den RBS-Zügen unterwegs, knapp 7,6 Millionen (+ 440‘000 resp. + 6,2 Prozent) mit den RBS-Bussen.

Seit dem 1. Januar 2016 fahren alle RBS-Züge mit 100 % erneuerbarer Energie von Energie Wasser Bern. Der gesamte Strom wird in der Schweiz produziert, ein Drittel davon ist «naturemade star»-zertifizierter Ökostrom, also Strom aus besonders umweltfreundlicher Produktion. Damit ist der RBS einer der wenigen Bahnbetriebe in der Schweiz, welcher den Umstieg auf erneuerbare Energien beim Traktionsstrom vollzogen hat. Auch die RBS-Werkstatt in Worb bezieht neu ausschliesslich erneuerbaren Strom.

Am 13. Dezember 2015 ist Fahrplanwechsel. Beim RBS ändert sich auf den Bahnlinien nur wenig, es gibt aber mehrere Anpassungen auf den Buslinien. In der Region Bern betrifft das die Linien 38 (Schönbühl – Mattstetten/Bäriswil) und 44 (Bolligen – Ostermundigen – Gümligen). In Jegenstorf wird der Versuchsbetrieb des Ortsbusses eingestellt.

Vor 50 Jahren, am 20. November 1965, fuhr zum ersten Mal ein Zug in den unterirdischen Bahnhof Bern ein; ein Meilenstein in der Geschichte des RBS. Aber auch ein wichtiger Schritt in der nationalen Bahngeschichte, war es doch der erste Tiefbahnhof der Schweiz. Der Bahnhof wurde für 16‘000 Fahrgäste am Tag gebaut, heute frequentieren ihn an Spitzentagen 60‘000 Personen.