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Die neue Leittechnik des RBS im Test

Diese Woche testet der RBS erstmals seine neue Bahnleittechnik unter realen Betriebsbedingungen. Um den regulären Bahnbetrieb nicht zu stören, finden die dafür erforderlichen Systemtests und Testfahrten in den kommenden Nächten auf der Strecke Bern–Solothurn statt.

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Unsere Fahrzeuge sind täglich zwischen Solothurn, Worb, Unterzollikofen und Bern unterwegs. Im letzten August, passend zum Jahrhundertfest, knackte der erste NExT die Millionenmarke. Aber natürlich haben wir noch weitere Millionäre auf unseren Strecken, die ebenfalls letztes Jahr einige Meilensteine erreichten:

 

Bahnhof Bern

2016 hat der Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS 26,31 Millionen Fahrgäste transportiert. Das sind 1,1 Prozent resp. rund 280‘000 Fahrgäste mehr als im Vorjahr. Wie bereits im 2015 war der Zuwachs auf den Buslinien stärker.

Im vergangenen Jahr wurde das Angebot des RBS auf Schiene und Strasse von rund 26,31 Millionen Fahrgästen genutzt. Das sind 280‘000 Fahrgäste mehr als 2015: 18,55 Millionen (+ 90‘000 resp. + 0,5 Prozent) waren mit den RBS-Zügen unterwegs; 7,76 Millionen (+ 190‘000 resp. + 2,5 Prozent) mit den RBS-Bussen.

Wegen Bauarbeiten ist die Linie S7 am Montagabend, 20. März 2017 ab 20.00 Uhr bis Betriebsschluss zwischen Boll-Utzigen und Bolligen unterbrochen. Es verkehren Bahnersatz-Busse. Die Reisezeit verlängert sich voraussichtlich um 15 Minuten. Anschlüsse können nicht gewährleistet werden.
 

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1 Mio. km seit 1992 - La Prima
Vor 25 Jahren, am 26. Februar 1992, wurde der erste von elf Niederflurzügen der Öffentlichkeit vorgestellt. Heute verkehren die Be 4/12, 62-72, oder «Seconda» (vor der Generalüberholung «La Prima» genannt) hauptsächlich auf den Linien S8 & S9. 
Flottenerneuerung – RBS und BSU bald mit noch mehr neuen Bussen unterwegs

RBS und BSU erneuern ihre Flotte: Zwischen 2017 und 2020 wird die Firma EvoBus (Schweiz) AG insgesamt 27 neue Busse liefern. Sieben Fahrzeuge werden auf dem RBS-Netz unterwegs sein, 20 Busse auf den BSU-Linien. Die Dieselfahrzeuge sind klimatisiert, mit Niederflureinstieg und Informationsmonitoren ausgestattet.

RBS-Direktor Fabian Schmid, Manfred Waibel (Münchenbuchsee), Stephan Meier (Moosseedorf) und Daniel Bichsel (Zollikofen)

Nach knapp einjähriger Bauzeit konnten die Vorarbeiten im Projekt «Doppelspurausbau Moosseedorf-Zollikofen» Ende 2016 pünktlich abgeschlossen werden. Nun beginnen die eigentlichen Bauarbeiten für die neue RBS-Doppelspur. Am Spatenstich vom 17. Januar 2017 freuten sich die Vertreter der anliegenden Gemeinden und die geladenen Gäste über den Start dieses Bahnprojekts, das Ende 2019 in Betrieb genommen werden soll. Die komplexen Bauarbeiten bringen ab 22. Januar Einschränkungen für die RBS-Fahrgäste, ab Ende Februar werden auch die SBB- und BLS-Fahrgäste betroffen sein.

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Der RBS feierte im August 2016 das 100-jährige Bestehen der Bahnverbindung Solothurn-Bern mit einem grossen Jahrhundertfest. Einer von mehreren Austragungsorten der Festlichkeiten war der Schlosspark der Gemeinde Jegenstorf. Er bot das perfekte Ambiente, um dieses Jubiläum zu feiern. Als Dank für die Unterstützung wollte der RBS den Erlös aus der Versteigerung von Fundsachen einer gemeinnützigen Organisation in der Region spenden und bat die Gemeinde Jegenstorf um eine Empfehlung.

Uhr fahrplanwechsel rbs

Zum Fahrplanwechsel wird der Abendfahrplan der RBS-Linie S8 SolothurnBern optimiert. Die Umstellungen sollen eine grössere betriebliche Flexibilität und einen stabileren Fahrplan ermöglichen. Durch die Anpassungen auf der Linie S8 gibt es auch auf den anschliessenden Buslinien Änderungen im Minutenbereich.

Neuer Abendfahrplan Linie S8

Der Abendfahrplan der Linie S8 wird optimiert. Durch Verlegung der Kreuzungspunkte von

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In den letzten Jahren wurde auf der S8 viel gebaut. Dies wird im Zusammenhang mit dem geplanten Angebotsausbau 2020 (Verlängerung der S8 nach Bätterkinden) auch noch weiterhin der Fall sein. Gemeinsam mit den Infrastrukurausbauten wurde auch der sogenannte Abendfahrplans auf der S8 angepasst. Unter Abendfahrplan verstehen wir übrigens den Zeitpunkt, wo die Linie RE bis/ab Solothurn- sowie die S8 bis/ab Jegenstorf zusammengelegt wird. Die erste Anpassung erfolgte auf Fahrplanwechsel im Dezember 2009 nach der Inbetriebnahme der Doppelspur Fraubrunnen – Grafenried.